夏天這樣騎單車 咖涼啦~

有聽過『When you can BIKE, not walk』這句話嗎?
Walk可以代換成任何交通工具的方式。

世界上對單車成癮的人不少,風雨無畏、豔陽無阻的愛車者不在少數,不過我相信大部分的人都還是喜歡在風和日麗時涼爽地騎車吧! 可惜天氣總是不如人意,一到夏天動輒35度高溫,光是看著曬得閃閃發亮的柏油路,想到出門不到5分鐘就汗流不止,今天該騎車嗎?(就開始猶豫了…)

雨天騎車可以撐雨傘、穿雨衣避免淋濕,那麼對抗炎炎夏日,有什麼方式可以讓騎車的過程更舒服、更享受呢? 這個問困擾我們許久,就一起看看這些做法適不適合你吧。 繼續閱讀

雙方都尷尬:如何讓設計系學生實習更有意義?

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張博翔 | 孫崇實 / 器研所

設計公司每年都會碰到實習生的詢問,器研所也不例外。台灣的實習工作也一直存在著某些問題,綜合過去多年的經驗,希望能以設計師角度,提出一些我們自己的觀察。

實習,是個定位有點尷尬的工作。

實習好像是上班,但又不完全是正式工作;好像是教育延伸,但也不是學校的課程。對學生而言,實習工作可以幫助他們在學業完成前,有機會親身體驗一份真實工作的樣貌,因為即使想成為一位設計師,在不同産業的公司,或甚至同一産業的不同型態公司,都可能有極大的差別,提前思考自己喜愛或適合什麼樣的公司,當然是很重要的事。

但為什麼大部分的狀況,不管是業者或是實習生,對實習的評價都不高?

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你知道在公園不能騎單車嗎?

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生活在台北市,每天被叢林水泥環繞的我,總時常想在綠地放空;而台北市也是座不讓我失望的城市,提供了許多的綠地與休閒遊憩空間,讓都市人可以喘口氣。

在放鬆的同時,我也發現了公園裡好像有一群若隱若現的族群:遛狗、遛小孩的人當然佔的是大宗,而運動健身的人也是不遑多讓。混在其中,則有群會時不時地穿梭公園,時快時慢、來去無蹤的身影。這時我才發現,竟是有人在公園中騎腳踏車!

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台北共享單車的新想像

曾經在台北市短暫投放數日的無樁式共享單車 oBike 在端午連假正式回歸,看過單車實驗室 單車界的Airbnb 文章的朋友、以及和我一樣身為 YouBike 的愛好者們,對於無樁式共享單車的便捷性一定時有所聞,想必都抱著既期待又怕受傷害的心情躍躍欲試。

「便宜、方便、又環保」無疑是構成共享單車的金三角,從使用性的方便層面來看,無樁式共享單車的租借方式似乎又比有樁式共享單車來得有彈性。預先用手機下載 APP 完成註冊手續,找到附近車輛,掃描車身 QR code 解鎖便可開始騎乘,結束騎乘也只需要停車、鎖車兩個動作即可完成,無樁式共享單車這種隨性自由隨借隨停的使用方式,解決了現有有樁式 (YouBike) 無法深入覆蓋每一位用戶生活核心區域的問題。

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無樁式共享單車 oBike,停放在 YouBike 站點旁的單車停車位

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我的強迫單車日記

先別急著往下滑,閱讀本文前,希望大家跟我一起用三秒的時間想一下『你是一個愛騎單車的人嗎?』如果你的答案是肯定,那,你很常騎車嗎?

單車可以是一種交通工具、也可以是一種生活風格、一種運動流汗的方法、或是家裡的擺設品即使看著也很滿足。

不知道有沒有人和我一樣,很喜歡用單車通勤的舒適感,可以在車水馬龍的街道上,左轉右拐彎進小巷騎上人行道,不和汽車機車擠在一起,用自己的雙腳掌握想要的速度,可以快可以慢,用怡然自得的速度,好像一場生活探險。

看到這裡千萬別以為這是一篇很嚴肅的內容,正是因為很喜歡騎車,但自己卻不常騎車,所以想藉由一個半強迫性的實驗,讓自己以單車當作首要的代步工具,不搭公車、不搭捷運、不搭計程車,單純用腳踏車和步行取代平常習慣的交通方式,看看生活中會有什麼新的體驗,也想和大家分享在這過程中,我們發現了什麼還可以改善單車環境、或是值得大家體驗的想法,就請大家看看我的記錄吧!

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單車鈴使用的適當時機

你可能不是一位單車騎士,但只要有出門,你一定有扮演過道路上行人的角色。當你走在路上的時候,或多或少都有被腳踏車「鈴~鈴~ 鈴~」的經驗,這時你的第一個反應會是什麼呢?請保留你的答案,讓我們先來看看日本人聽到車鈴聲的反應 …

畫面中可以看到,這位日本人手拿著單車車鈴在街頭做實驗,當車鈴響起,前面的行人便有如摩西分紅海一般,紛紛往兩側走開!甚至在不會有單車出現的電扶梯上,行人聽到車鈴的聲音還是會直覺反應往旁邊移動。或許這段影片帶了些許惡搞的成份在裡面,因為在日本,大家從小就建立起良好的騎乘觀念,單車騎上人行道後即使人多也不會按鈴,若遇到特殊狀況按了鈴,行人也會友善的馬上讓道讓單車通過。

如果將這樣的場景搬回台北,你是不是也很好奇路上的行人聽到車鈴聲會有什麼反應?就讓充滿實驗精神的單車實驗室騎上街頭實際測試給你看吧!

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用最佳的速度探索城市

台灣的交通生態莫過於大量的汽機車,充斥在擁擠的道路上。當想要好好的觀察這個大都會時,汽車駕駛總是百般不耐地卡在打結的車陣中、機車騎士總是搶快在車輛間迅速鑽過,這樣的移動方式,又怎能看到一個城市的有趣之處呢?台北市是個「自行車建設進行式」的城市,建設中便代表他有許多可以改進之處、但也可能有許多讓人意想不到的驚喜。騎乘單車時,我是個常常放慢速度東張西望的騎士;因為這是我最喜歡觀察這個城市的方法之一。就讓我們用最佳的速度——單車,來探索這個城市吧。

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我完成了! 寫給想試試單車出遊但怕體力不支的你

我是一個城市單車愛好者。平常喜歡把單車當作我的移動交通工具,騎腳踏車不僅有運動效果、又省錢,還能夠呼吸新鮮空氣,通勤尖峰還不用跟大家人擠人塞車,又不會排廢氣,聽起來好處不少,不過讓人想改天再騎的理由更多。

天氣太熱是一個理由,下雨不想騎也是,覺得麻煩也是,要去的地方停車不方便也會打消念頭,距離遠太遠太累也是,想到馬路上空氣品質更是馬上放棄,舉不完的一百個下次再騎車的理由終究是打敗了愛單車的心。

這次趁著產出文章的動力,規劃了一趟北海岸的e-Bike旅程作為實驗,挑選的目的地是距離市區有段距離,對於沒有汽車或機車代步的人來說交通易達性不高的老梅綠石槽,從淡水市區出發的單程距離23公里,為了這終點的美景,和朋友們一起挑戰久沒鍛鍊的腳力,究竟在e-Bike的幫助下是否可以臉不紅氣不喘的在海岸邊得意的擺出一張勝利姿勢,還是早早把電池耗盡ㄧ步一步慢慢騎完呢?

路線:淡水市區   > > >  淡金公路  > > >  老梅綠石槽
單程總長: 23 公里
預計耗時:2.5 hr/單程
這一趟我們分別騎了e-Bike, 公路車, 租車店單車 三種車款

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