oBike 無樁式共享單車新體驗

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正式回歸台北市的無樁式共享單車 oBike,從原先投放的 1000 輛單車到現在數量已經翻了好幾倍數,在大街小巷、河濱公園都不難見到它那銀橘色搶眼的車影;因為曝光度高、上過新聞,多數人經過車子旁就算沒有要租借,也都會停下來品頭論足一番。

身為 YouBike 重度使用者的我,在 oBike 重新於台北市投放的第一天,便興奮地打開手機下載 APP 準備要來體驗,完成註冊手續後就可以看到附近有的車輛,車看起來很多,但是擔心大家都抱著期待的心情搶著體驗,於是選了距離最近的一輛車要進行預約,這時才發現在租車或預約之前,必須先用信用卡支付押金才能使用,還好當時沒有興沖沖的抓起手機直接出門去尋找車子。

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台北共享單車的新想像

曾經在台北市短暫投放數日的無樁式共享單車 oBike 在端午連假正式回歸,看過單車實驗室 單車界的Airbnb 文章的朋友、以及和我一樣身為 YouBike 的愛好者們,對於無樁式共享單車的便捷性一定時有所聞,想必都抱著既期待又怕受傷害的心情躍躍欲試。

「便宜、方便、又環保」無疑是構成共享單車的金三角,從使用性的方便層面來看,無樁式共享單車的租借方式似乎又比有樁式共享單車來得有彈性。預先用手機下載 APP 完成註冊手續,找到附近車輛,掃描車身 QR code 解鎖便可開始騎乘,結束騎乘也只需要停車、鎖車兩個動作即可完成,無樁式共享單車這種隨性自由隨借隨停的使用方式,解決了現有有樁式 (YouBike) 無法深入覆蓋每一位用戶生活核心區域的問題。

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無樁式共享單車 oBike,停放在 YouBike 站點旁的單車停車位

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單車鈴使用的適當時機

你可能不是一位單車騎士,但只要有出門,你一定有扮演過道路上行人的角色。當你走在路上的時候,或多或少都有被腳踏車「鈴~鈴~ 鈴~」的經驗,這時你的第一個反應會是什麼呢?請保留你的答案,讓我們先來看看日本人聽到車鈴聲的反應 …

畫面中可以看到,這位日本人手拿著單車車鈴在街頭做實驗,當車鈴響起,前面的行人便有如摩西分紅海一般,紛紛往兩側走開!甚至在不會有單車出現的電扶梯上,行人聽到車鈴的聲音還是會直覺反應往旁邊移動。或許這段影片帶了些許惡搞的成份在裡面,因為在日本,大家從小就建立起良好的騎乘觀念,單車騎上人行道後即使人多也不會按鈴,若遇到特殊狀況按了鈴,行人也會友善的馬上讓道讓單車通過。

如果將這樣的場景搬回台北,你是不是也很好奇路上的行人聽到車鈴聲會有什麼反應?就讓充滿實驗精神的單車實驗室騎上街頭實際測試給你看吧!

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單車界的Airbnb

或許你沒有住過 Airbnb,但你一定有聽過 Airbnb!現代人不僅分享房子,最近更開始流行起單車界的 Airbnb,就是被稱為 P2P (peer to peer) 的 “共享單車”。

其實共享單車不是一個新的概念,台北街頭隨處可見的 YouBike 就是一種由公家單位投入資金委託民間企業建置營運的共享單車,如同紐約的 Citi Bike、倫敦的 Santander Cycles、和巴黎的 Vélib’。但近幾年,也有另一種由民間企業獨立營運的共享單車在世界各地發酵,甚至到了相當火熱的程度,與公共共享單車的受歡迎程度不相上下,我們就來看看這些系統為什麼能在各個城市中能夠急速的拓展吧!

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e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(下)

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我是一個搭公車轉捷運上班的大眾運輸族,偶爾會在天時(天氣好)地利(YouBike站有車可借)人和(精神不錯)的時候,騎YouBike取代公車那一段說長不長、說短不短的路,說實在,這段路程比起搭乘公車需要上上下下,騎YouBike對我來說更是方便!但要有三個因素同時符合的機會不多(通常都是無車可借,我絕對不會說是因為我懶惰),所以平日通勤還是以大眾運輸轉乘為主。

繼上一篇 e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(上) 我們有了將電輔車攜帶上下捷運不便利的經驗後,決定體驗看看將整段通勤路程都改由騎乘電輔車取代。(如果還不清楚什麼是電動輔助自行車的讀者,請先閱讀這篇 你知道甚麼是” 電動輔助自行車”嗎? )

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綠燈直直行,紅燈不必停?

今天下班的路上,路口傳來急促的喇叭聲及刺耳的煞車聲,所有人都趕緊抬起頭看發生了什麼事 ?

闖紅燈

原來,前方正有一台單車正在穿越馬路 ! 更準確的說,紅燈已經亮起一陣子,騎士看左向並無來車,便直直穿越馬路,直到右向來車不斷按喇叭警示且幾乎快撞上了,騎士才停下腳步等綠燈亮起再繼續往前…… 先不說這位騎士的行為是否正確,相信你我一定都有在無車的路口闖紅燈的經驗吧?! 其實,我們都知道在台灣闖紅燈是違法的(不管你是行人、單車、機車或汽車),但是 “紅燈還有三十幾秒。左看右看馬路上都沒有來車,為什麼我要在紅燈前乾等啊 ? ” 這應該是所有騎士的心聲。

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單車也有單行道?!

我們先前談過單車應該騎在哪(文章:有單車道之後,我們騎對了嗎?),騎在對地方,但是我們有騎對方向嗎?

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image from delishnoodles on imgur.com

每次騎單車上路,常常會被對向騎來忽左忽右的單車擾亂腳步,此時不免起了疑惑 “單車也是車,那會不會也有逆向的問題啊?” 又因為台北的單車道多數不寬且中間未畫出分隔線,兩部併行通常已是極限,也會聽到有人說單車道應該是單行道才對?!

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有單車道之後,我們騎對了嗎?

在台北街道,單車穿梭其中的情景處處可見,利用單車移動漸漸成為我們的日常,有路就騎,有縫就鑽,看似方便,但與行人、汽機車、公車的爭執也隨之增加,市府開始重視正在成長的單車人口,欲打造出“有路用”的單車環境,但我們騎車上路時,真的騎在對的地方嗎?

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騎在慢車道上的單車騎士

從YouBike的違規紀錄中就可看出,單車常違規的事項之一就是 – “不在規定之路線內行駛”,像是在人行道、騎樓上橫衝直撞,或是騎到快車道,這些行為不僅造成用路人不愉快,更大大影響到交通安全,那單車到底應該騎在哪才是正確的呢?

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