用最佳的速度探索城市

台灣的交通生態莫過於大量的汽機車,充斥在擁擠的道路上。當想要好好的觀察這個大都會時,汽車駕駛總是百般不耐地卡在打結的車陣中、機車騎士總是搶快在車輛間迅速鑽過,這樣的移動方式,又怎能看到一個城市的有趣之處呢?台北市是個「自行車建設進行式」的城市,建設中便代表他有許多可以改進之處、但也可能有許多讓人意想不到的驚喜。騎乘單車時,我是個常常放慢速度東張西望的騎士;因為這是我最喜歡觀察這個城市的方法之一。就讓我們用最佳的速度——單車,來探索這個城市吧。

bike_riding_handle

繼續閱讀

廣告

我完成了! 寫給想試試單車出遊但怕體力不支的你

我是一個城市單車愛好者。平常喜歡把單車當作我的移動交通工具,騎腳踏車不僅有運動效果、又省錢,還能夠呼吸新鮮空氣,通勤尖峰還不用跟大家人擠人塞車,又不會排廢氣,聽起來好處不少,不過讓人想改天再騎的理由更多。

天氣太熱是一個理由,下雨不想騎也是,覺得麻煩也是,要去的地方停車不方便也會打消念頭,距離遠太遠太累也是,想到馬路上空氣品質更是馬上放棄,舉不完的一百個下次再騎車的理由終究是打敗了愛單車的心。

這次趁著產出文章的動力,規劃了一趟北海岸的e-Bike旅程作為實驗,挑選的目的地是距離市區有段距離,對於沒有汽車或機車代步的人來說交通易達性不高的老梅綠石槽,從淡水市區出發的單程距離23公里,為了這終點的美景,和朋友們一起挑戰久沒鍛鍊的腳力,究竟在e-Bike的幫助下是否可以臉不紅氣不喘的在海岸邊得意的擺出一張勝利姿勢,還是早早把電池耗盡ㄧ步一步慢慢騎完呢?

路線:淡水市區   > > >  淡金公路  > > >  老梅綠石槽
單程總長: 23 公里
預計耗時:2.5 hr/單程
這一趟我們分別騎了e-Bike, 公路車, 租車店單車 三種車款

google map_2

繼續閱讀

台北如何邁向單車友善城市-1

13553062291847712628

這幾年台北的居民應該可以感受的到,台北努力想要變成一個適合騎乘單車的城市,從興建新的單車道、增加Youbike的租借站、舉辦自行車相關活動等都可看出,台北希望成為一個適合騎單車的城市,的確有感受到以單車作為短程移動交通工具的人有變多,但是在這當中也發現到雖然整體使用量提升了,不過在交通系統的規劃上依舊沒有什麼太大的改變,造成人車混雜的情況,該如何改善這樣的情況?

其實有許多城市已經為我們做了示範,已經有需多城市都是將自行車作為日常交通工具的城市,當然每個城市有不同的做法跟規劃,而這當中又有什麼是值得台北參考及學習的地方呢? 繼續閱讀

單車界的Airbnb

或許你沒有住過 Airbnb,但你一定有聽過 Airbnb!現代人不僅分享房子,最近更開始流行起單車界的 Airbnb,就是被稱為 P2P (peer to peer) 的 “共享單車”。

其實共享單車不是一個新的概念,台北街頭隨處可見的 YouBike 就是一種由公家單位投入資金委託民間企業建置營運的共享單車,如同紐約的 Citi Bike、倫敦的 Santander Cycles、和巴黎的 Vélib’。但近幾年,也有另一種由民間企業獨立營運的共享單車在世界各地發酵,甚至到了相當火熱的程度,與公共共享單車的受歡迎程度不相上下,我們就來看看這些系統為什麼能在各個城市中能夠急速的拓展吧!

繼續閱讀

e-Bike都市體驗:機車族篇

j-1.png

一轉眼的時間,這次e-Bike都市體驗計畫已到達了第5篇,如果你還不了解e-Bike請看你知道甚麼是” 電動輔助自行車”嗎?,這次體驗計畫我們針對了各種不同交通習慣的族群進行了實驗,有行人e-Bike都市體驗 : 行人篇、大眾交通e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(上)/e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(下)、單車族e-Bike都市體驗:單車族篇,而此篇要實驗的對象就是台灣都市中相當龐大的交通族群,機~車~族!!!

Moto.Traffic.PhnomPenh.jpg

我是一個依靠騎機車過活的人,要我搭捷運或搭公車都讓我覺得好慵懶,因為交通時間通常都比較久,所以不能在家多睡一陣子,而且還要走路到捷運站、還要站在月台等車、還會沒位子坐、還要跟一大堆人擠在一起站著,到站之後還要再走一段路到目的地,所有步驟都讓我覺得好累人,騎機車最美好的地方就是,從家門口踏上機車,油門一催,噗~~一下,就可以直接到達目的地門口,實在太棒了!這就是為什麼機車是我的好朋友。

繼續閱讀

e-Bike都市體驗:單車族篇

rita-1.png

我是一位每天騎單車或搭公車通勤的上班族,從家裡到公司的路程約4公里,以單程來看,搭乘大眾運輸工具加上步行大概需要40分鐘,騎youbike約25-30分鐘,天氣很熱時,我上班時的選擇就是公車而不是單車,下班時再騎youbike回家,或是去其他目的地。在體驗e-Bike之後,我的通勤時間可以縮短到15分鐘,再加上電力輸出帶來的輕鬆騎乘感,試過就讓人回不去了阿!

e-Bike都市體驗計畫進行到現在,我們已經分別從步行通勤者(e-Bike都市體驗 : 行人篇)還有大眾運輸使用者角度(e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(上)e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(下))實驗 e-Bike通勤,本篇我會從單車族的角度來跟大家分享,從youBike轉換到e-Bike到底有哪些不同感受呢?

繼續閱讀

e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(下)

ariel-1.png

我是一個搭公車轉捷運上班的大眾運輸族,偶爾會在天時(天氣好)地利(YouBike站有車可借)人和(精神不錯)的時候,騎YouBike取代公車那一段說長不長、說短不短的路,說實在,這段路程比起搭乘公車需要上上下下,騎YouBike對我來說更是方便!但要有三個因素同時符合的機會不多(通常都是無車可借,我絕對不會說是因為我懶惰),所以平日通勤還是以大眾運輸轉乘為主。

繼上一篇 e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(上) 我們有了將電輔車攜帶上下捷運不便利的經驗後,決定體驗看看將整段通勤路程都改由騎乘電輔車取代。(如果還不清楚什麼是電動輔助自行車的讀者,請先閱讀這篇 你知道甚麼是” 電動輔助自行車”嗎? )

繼續閱讀

e-Bike都市體驗 : 大眾交通篇(上)

max-1.png

我是一個台北的上班族,在台北生活平常最常使用的大眾交通工具就是捷運了,台北捷運不像東京那麼的密集,到某些地方還是需要走上一段路或轉乘公車才行,雖然現在幾乎每站都有youbike可以租借,但youbike在轉乘上也不是那麼方便,因為目的地附近不見得有youbike點可以歸還,帶著自行車上捷運再騎到目的地應該會是一個不錯的選擇,如果是電動的就更輕鬆了!(如果還不清楚什麼是電動輔助車的讀者,請先閱讀這篇你知道甚麼是” 電動輔助自行車”嗎?)

在這樣的一個想法下我們決定來試驗看看在日常通勤中攜帶電動自行車上下捷運會發生什麼情況。

繼續閱讀

e-Bike都市體驗 : 行人篇

betty-1.png

我是一位每天走路上下班的普通上班族,單趟行走的時間只需10分鐘;腳踏車之於我就是日常生活與運動的工具。而電動輔助自行車,就是讓我多睡15分鐘的利器、也是拓展我休閒娛樂生活圈的好夥伴。

這次我騎乘的電動輔助車,它的重量為14.5公斤,對於中等身材女生的我來說,要把它扛上三樓無電梯的住家,如同在健身般、稍嫌吃力。

繼續閱讀