YouBike一直是雙北市民，甚至是桃園、新竹、台中、彰化等地的交通工具要角之一。不論是在轉運樞紐的通勤、或是都市中短距離的移動，許多民眾總選擇YouBike作為移動的工具。但你曾否想過，離開這些大都市後，沒有公共交通工具的人們，都怎麼移動呢?相信大家心中多少有些答案，當然是騎機車或是開車！反觀可能沒有交通工具的觀光客呢?這次單車實驗室就要為大家解答來到南台灣的新興移動方式！
筆者是位老家在觀光之都的台南人，最近這一年回家時，總會看到幾台外型貌似YouBike的綠色單車在路上悠閒地晃著。近看這些車輛的車身，上面寫著「T-Bike台南市公共自行車」；原來台南市也辦起了公共自行車的服務啊！好奇心使然，單車實驗室就帶大家看看台南市到底推出了一輛怎樣的公共自行車吧！
臺南市政府交通局啟動「104年度臺南市公共自行車租賃系統建置及營運案」，極積推動無人化公共自行車系統，以利導入提供24小時隨時借還、租借程序簡便、全年無休之自動化公共自行車租借系統，期盼能藉此系統之建置，無論上下班(學)通勤、休閒健身、旅遊等，皆可輕鬆騎乘自行車，使自行車融入市民日常生活，成為臺南市新型態之代步工具。
在實際騎乘後，其實台南的T-Bike騎起來就跟YouBike沒有什麼差別。最大的一點不同莫過於借車、還車的操作方式。租借YouBike時，只需將悠遊卡輕按在駐車樁票卡感應處、待系統感應完成，即可借車；還車時，將車輛推進駐車樁、重複感應動作就完成歸還。反觀T-Bike，則是需要在租借時，感應票卡、按下指示的燈號並待其解鎖後將駐車樁內的單車拉出，才完成借車；還車則選擇指示燈紅色的空位將車輛推入。
另外，在第一次操作Kiosk機台時，也遇上了一些問題。當時適逢農曆年節，因想使用悠遊卡而非信用卡租借，便直覺地使用Kiosk機台註冊帳號；雖然註冊的流程使用上還算順暢，但就卡在最後無法完成註冊流程。當下致電給客服人員(真是辛苦了，過年也要為市民stand by)，得到的回應是因為系統異常，所以目前不支援悠遊卡註冊，如無法使用，則建議使用信用卡租借。
而從105年8月開始推動的T-Bike，截至107年3月合計使用人次已達979,504 人次；光是今年3月份使用的人次就達到75,235次。從下圖表就可以看出從啟用的105年8月起，使用人次就有著顯著的數字成長。就一個旅遊型城市來說，使用熱點也大多聚集在光觀密集處；例如交通樞紐的台南火車站週邊（租借次數排名1、2、3、5、7）、遊客聚集的景點（租借次數排名8、10）。由這些脈絡不難看出，台南市政府想要推動T-Bike的原因，不外乎在於加分觀光的便利性，其次也希望紓解假期時台南市區擁擠的交通。
截至107/03的使用人次統計；來源：T-Bike官網
反觀台北市，在107年3月份的使用人次就達到2,191,938次，將近是台南市的30倍使用量。數據會這麼懸殊的原因，除了居住人口比例外（兩市人口差距約為82萬），使用的目的也像一開始提到的，台北市民應是拿YouBike作為短途通勤用途，其次才是遊憩；台南市的使用組成則反之，大部分的使用者應為無交通工具的遊客，再來才是市民本身。
- 截至107/03的使用人次統計；來源：YouBike官網
其實，台灣是一個很便民的小島，台北有YouBike、台南有T-Bike、高雄也有政府所辦的公共腳踏車服務；離開了大都會圈，例如oBike也提供了民眾無樁租賃單車的服務。下次到了台南，也不必擔心交通阻塞、或是租不到車輛的窘境，歡迎大家來試試看T-Bike，分享你的騎乘心得給我們吧！
《單車實驗室計畫》
一個長期對於都市騎乘行為與騎乘環境的觀察計畫，由 孫崇實與張博翔 兩位工業設計師帶領團隊執行。我們將會陸續發出對這個議題所觀察的過程與結果，敬請期待，讓我們一起為更友善的騎乘環境貢獻一些心力！
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